Incoterms 2020 + CO₂ Scope 3 Calculator
Determina il punto di trasferimento del rischio Incoterms 2020 (ICC) e calcola le emissioni CO₂e per la spedizione con classificazione GHG Protocol Scope 3 Cat. 4/9.
Dati spedizione
Risultato Incoterms + CO₂
Inserisci i dati della spedizione e premi "Calcola" per ottenere il punto di trasferimento del rischio Incoterms 2020 e le emissioni CO₂ Scope 3.
Domande frequenti
Cosa sono gli Incoterms 2020 e cosa hanno cambiato rispetto al 2010?
Gli Incoterms 2020 (International Commercial Terms, ICC) sono 11 termini standardizzati che definiscono le responsabilità di consegna, rischio e costo tra venditore e compratore. La principale novità rispetto a Incoterms 2010 è la sostituzione di DAT (Delivered at Terminal) con DPU (Delivered at Place Unloaded), che si applica a qualsiasi luogo di destinazione, non solo terminali. Gli Incoterms 2020 sono in vigore dal 1° gennaio 2020.
Qual è la differenza tra CIF e CIP in termini di trasferimento del rischio?
Questa è una distinzione critica spesso trascurata. CIF (Cost, Insurance and Freight): il rischio passa al compratore A BORDO della nave nel porto di imbarco - come FOB e CFR. CIP (Carriage and Insurance Paid To): il rischio passa al compratore al PRIMO VETTORE nel luogo di partenza - come CPT. In pratica, con CIF il compratore sopporta il rischio durante tutto il viaggio marittimo; con CIP il rischio viene trasferito all'inizio del trasporto. CIF vale solo per trasporto marittimo; CIP per qualsiasi modo.
Come si collega l'Incoterm scelto al report ESG e GHG Protocol Scope 3?
Il GHG Protocol Corporate Value Chain Standard definisce due categorie per il trasporto: Scope 3 Categoria 4 (trasporto upstream - inbound) e Categoria 9 (trasporto downstream - outbound). Con Incoterms "seller bears all" (DAP, DPU, DDP, CFR, CIF, CPT, CIP), il venditore registra il trasporto principale come Scope 3 Cat. 9. Con Incoterms "buyer bears all" (EXW, FCA, FAS, FOB), il compratore lo registra come Scope 3 Cat. 4. Questo determina chi deve includere l'emissione nel proprio report CSRD/VSME.
I fattori CO₂ di questo strumento sono certificati?
I fattori di emissione utilizzati sono derivati dal GLEC Framework 3.0 (Global Logistics Emissions Council, glecforum.org) e dai DEFRA 2024 UK Greenhouse Gas Conversion Factors. Sono classificati come [ASSUMED] fino a verifica formale contro le fonti primarie. I fattori si basano su medie di flotta e variano in base all'efficienza del vettore specifico. Per report ESG formale, verificare i fattori contro GLEC Framework 3.0 o i fattori certificati del vettore.
Gli Incoterms determinano anche il titolo di proprietà della merce?
No. Gli Incoterms regolano solo il trasferimento del RISCHIO e la ripartizione dei COSTI di trasporto e assicurazione tra le parti. Non determinano il momento del trasferimento della proprietà (titolo), che è disciplinato dal contratto di vendita e dal diritto applicabile (es. Convenzione di Vienna - CISG). Per la pianificazione del report CO₂ e CSRD, è rilevante il trasferimento del rischio, non della proprietà.
Come si usa
- Seleziona l'Incoterm
Scegli il termine Incoterms 2020 dal menu a discesa (EXW, FCA, FOB, CIF, DDP, ecc.). Lo strumento mostra tutti gli 11 termini con la loro categoria di applicazione (qualsiasi modo di trasporto o solo marittimo).
- Inserisci i dati della spedizione
Seleziona il modo di trasporto (es. marittimo container, aereo, stradale), il peso della merce in kg e la distanza in km. Puoi inserire opzionalmente i paesi di origine e destinazione per il contesto.
- Calcola rischio e CO₂
Premi "Calcola". Lo strumento determina: il punto di trasferimento del rischio secondo ICC Incoterms 2020; le emissioni CO₂ in kg; la categoria GHG Protocol Scope 3 per compratore e venditore (Cat. 4 upstream o Cat. 9 downstream).
- Interpreta la categoria GHG Scope 3
Verifica quale parte (compratore o venditore) è responsabile delle emissioni di trasporto per il proprio report ESG. La categoria GHG Scope 3 Cat. 4 riguarda il trasporto in ingresso (upstream), la Cat. 9 il trasporto in uscita (downstream). Usa l'AI boost per interpretazione normativa.
Incoterms 2020 e contabilità CO₂ nelle catene di fornitura
Gli Incoterms 2020 (International Commercial Terms) dell'ICC sono 11 termini standardizzati che regolano la ripartizione di rischio, costi e responsabilità di consegna nei contratti commerciali internazionali. La scelta dell'Incoterm non riguarda solo la logistica: in un contesto di crescente attenzione alla rendicontazione ESG e alle direttive CSRD, l'Incoterm determina anche chi deve contabilizzare le emissioni di trasporto nel proprio report GHG.
Secondo il GHG Protocol Corporate Value Chain (Scope 3) Standard, le emissioni di trasporto rientrano in due categorie: Scope 3 Category 4 (trasporto upstream - inbound) e Scope 3 Category 9 (trasporto downstream - outbound). Con termini "buyer bears all" (EXW, FCA, FAS, FOB), il compratore registra il trasporto principale come Cat. 4; con termini "seller bears all" (CFR, CIF, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP), il venditore lo registra come Cat. 9.
Questo strumento combina la mappa normativa ICC Incoterms 2020 con i fattori di emissione CO₂e per modo di trasporto (GLEC Framework 3.0 / DEFRA 2024), fornendo un calcolo deterministico e client-side della CO₂ stimata per spedizione e della relativa categoria Scope 3. I fattori CO₂ utilizzati sono classificati [ASSUMED]: verificarli contro GLEC Framework 3.0 (glecforum.org) o DEFRA 2024 prima di utilizzarli in report formali.
Esempio pratico: FOB Shanghai → Hamburg, 2.000 kg, marittimo container
- Incoterm
- FOB (Free on Board) - Shanghai (CN)
- Trasferimento rischio
- Quando la merce è a bordo della nave nel porto di Shanghai - il compratore (importatore EU) sopporta il rischio durante tutto il viaggio marittimo
- CO₂e stimata
- 21.200 km × 2 t × 0,013 kg/t·km = 551,2 kg CO₂e [ASSUMED - GLEC Framework 3.0 fattore container]
- Scope 3 compratore
- Scope 3 Category 4 (upstream transportation) - il compratore importatore registra 551 kg CO₂e nel proprio report ESG
- Scope 3 venditore
- Nessuna CO₂ di trasporto principale - il venditore ha responsabilità solo per il pre-trasporto fino al porto di Shanghai
Glossario
- Incoterms 2020
- 11 termini standardizzati ICC (International Chamber of Commerce) per la ripartizione di rischio e costi nelle compravendite internazionali. In vigore dal 1° gennaio 2020. DPU sostituisce DAT rispetto a Incoterms 2010.
- GHG Scope 3 Category 4 / 9
- Categorie del GHG Protocol Scope 3 per il trasporto. Cat. 4 (upstream): trasporto e distribuzione in ingresso - tipicamente del compratore. Cat. 9 (downstream): trasporto e distribuzione in uscita - tipicamente del venditore. Entrambe rientrano nel perimetro CSRD/VSME per la rendicontazione ESG.
- GLEC Framework 3.0
- Global Logistics Emissions Council Framework - standard internazionale per il calcolo delle emissioni CO₂ nella logistica. Disponibile gratuitamente su glecforum.org. I fattori di emissione per modo di trasporto di questo strumento sono derivati da GLEC 3.0 / DEFRA 2024 e classificati [ASSUMED] fino a verifica formale.
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