Glossario Logistica
Questo glossario raccoglie i termini fondamentali della logistica: gestione delle spedizioni, magazzinaggio, trasporto, last-mile delivery e supply chain execution. Definizioni precise, orientate a sviluppatori di sistemi AI/RAG e professionisti del settore. Complementa il pack Supply Chain (gestione strategica SCM); si concentra sull'esecuzione operativa.
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Spedizione
La spedizione è l'unità logistica che raggruppa merci fisiche affidate a un vettore per il trasporto da un mittente a un destinatario. Ogni spedizione è identificata da un codice univoco (tracking number o AWB) e percorre un ciclo di vita che va dalla presa in carico alla consegna finale. Può comprendere una o più unità di carico (colli, pallet, container).
Ordine di trasporto (OdT)
L'ordine di trasporto è il documento contrattuale con cui il mittente affida a un vettore o spedizioniere la movimentazione di una spedizione secondo modalità, tempi e condizioni definite. Contiene mittente, destinatario, descrizione merce, peso, volume, termini di consegna e riferimenti doganali. È il principale atto giuridico che regola la relazione tra caricatore e vettore.
Vettore
Il vettore è il soggetto giuridico che assume la responsabilità del trasporto delle merci da un punto di origine a un punto di destinazione in cambio di un corrispettivo. Può operare in conto proprio o in conto terzi. La distinzione tra vettore principale (main carrier) e subvettore è rilevante ai fini della responsabilità nel trasporto internazionale.
Spedizioniere (Freight Forwarder)
Lo spedizioniere è l'intermediario che organizza il trasporto internazionale per conto del cliente, scegliendo vettori, gestendo documentazione doganale, assicurazioni e sdoganamento. Non assume necessariamente responsabilità vettoriale diretta (a meno che non agisca come NVOCC o MTO). Opera secondo le condizioni FIATA Standard Trading Conditions.
Magazzino
Il magazzino è l'infrastruttura fisica destinata allo stoccaggio, movimentazione e custodia di merci in attesa di distribuzione o lavorazione. Può essere classificato per tipologia (conto proprio, conto terzi, doganale) e per funzione (picking, cross-docking, cold chain). È il nodo centrale della logistica distributiva.
Immagazzinamento (Warehousing)
L'immagazzinamento comprende tutte le operazioni relative alla ricezione, stoccaggio, gestione dell'inventario e prelievo delle merci in un magazzino. Include la locazione fisica degli articoli (slot assignment), il controllo FIFO/FEFO, la gestione delle eccezioni (merce danneggiata, scarti) e la reportistica di inventario.
Tratta (Leg)
La tratta è un segmento discreto di percorso tra due nodi logistici consecutivi (es. magazzino di partenza → hub di smistamento, hub → punto di consegna). Una spedizione complessa può attraversare più tratte con cambio di vettore o modalità (multimodalità). La gestione delle tratte è fondamentale per il calcolo dei costi e dei tempi di transito.
Last-Mile Delivery
La last-mile delivery (ultima miglio) è il segmento finale della catena logistica che porta la merce dall'ultimo hub distributivo al destinatario finale. È la fase più costosa e complessa, con elevata frammentazione degli indirizzi, finestre di consegna ristrette e alta incidenza di insuccessi. Fattore critico per l'e-commerce.
Cross-Docking
Il cross-docking è una tecnica di smistamento in cui le merci in arrivo vengono direttamente trasferite ai veicoli in uscita senza stoccaggio intermedio. Riduce i tempi di magazzinaggio e i costi di gestione. Richiede sincronizzazione precisa tra inbound e outbound e sistemi informativi in tempo reale (WMS/TMS).
Tracking (Tracciamento)
Il tracking è il processo di monitoraggio continuo della posizione e dello stato di una spedizione lungo il suo percorso. Si basa su eventi di scansione nei punti di transito (magazzini, hub, dogana) e tecnologie GPS, RFID, codici a barre. Il cliente finale può consultare lo stato tramite portali web o API di tracking.
Presa in carico (Pickup)
La presa in carico è l'evento fisico in cui il vettore ritira la merce presso il mittente o un punto di raccolta designato. Da questo momento il vettore assume la responsabilità fisica della spedizione. Viene documentata con la firma della lettera di vettura (CMR per strada, AWB per aereo, B/L per mare).
Consegna (Delivery)
La consegna è l'evento fisico di trasferimento della merce al destinatario o a un punto di ritiro autorizzato. Viene documentata con firma del destinatario sulla proof of delivery (POD). In caso di assenza del destinatario o rifiuto della merce si gestisce un tentativo di consegna fallito con conseguente giacenza o reso.
Giacenza
La giacenza si verifica quando una spedizione non può essere consegnata per assenza del destinatario, indirizzo errato o rifiuto della merce. Il vettore trattiene temporaneamente la merce in attesa di istruzioni, applicando spesso diritti di giacenza giornalieri. La merce in giacenza non risolta porta al reso al mittente.
Reso (Return)
Il reso è il processo inverso della consegna: la merce viene riconsegnata al mittente originale o a un punto di raccolta designato. In logistica e-commerce la gestione dei resi (reverse logistics) ha un impatto significativo su costi e sostenibilità. Richiede processi dedicati di verifica, sorting e rimessa in stock o smaltimento.
Logistica inversa (Reverse Logistics)
La logistica inversa comprende tutti i processi di ritiro, trasporto e gestione di merci che fluiscono dal cliente verso il venditore o il produttore. Include resi, riparazioni, ricondizionamento, riciclo e smaltimento. Rappresenta fino al 30-40% dei costi logistici nel retail online.
Lettera di vettura CMR
La lettera di vettura CMR (Convenzione Merci su Strada) è il documento di trasporto internazionale su strada che funge da contratto di trasporto, ricevuta di consegna e documento doganale. È disciplinata dalla Convenzione CMR (Ginevra 1956). Deve contenere: mittente, destinatario, merce, peso, istruzioni speciali e firma delle parti.
Polizza di carico (Bill of Lading / B/L)
La polizza di carico è il titolo di credito rappresentativo delle merci nel trasporto marittimo. Attesta la presa in carico da parte del vettore marittimo, costituisce il contratto di trasporto e consente il trasferimento della proprietà delle merci durante il viaggio. Esiste nella forma negoziabile ("to order") e nominativa.
Air Waybill (AWB)
L'Air Waybill è il documento di trasporto aereo emesso dalla compagnia aerea o da un IATA Cargo Agent che attesta la presa in carico della merce. A differenza della B/L, non è un titolo di credito negoziabile. Contiene il numero di tracking universale (codice AWB a 11 cifre) usato per il tracciamento internazionale.
Incoterms 2020
Gli Incoterms 2020 (International Commercial Terms) sono le regole ICC che definiscono la ripartizione di rischi, costi e obblighi tra venditore e acquirente nel commercio internazionale. I principali termini sono: EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP. Ogni termine indica chi paga il trasporto e dove passa il rischio.
FCA (Free Carrier)
FCA (Free Carrier) è un Incoterm 2020 in cui il venditore consegna la merce al vettore nominato dall'acquirente nel luogo convenuto. Il rischio passa all'acquirente al momento della consegna al vettore. È preferito per trasporto aereo e multimodale perché non richiede la resa "a bordo nave".
DDP (Delivered Duty Paid)
DDP (Delivered Duty Paid) è l'Incoterm con la massima responsabilità per il venditore: consegna la merce sdoganata nel luogo di destinazione, sostenendo tutti i costi inclusi dazi import. È vantaggioso per l'acquirente ma espone il venditore a rischi doganali e IVA locali significativi.
DAP (Delivered At Place)
DAP (Delivered At Place) è un Incoterm in cui il venditore consegna la merce nel luogo di destinazione convenuto, pronta per lo scarico, senza sdoganamento all'import. I costi di importazione restano a carico dell'acquirente. Ampiamente usato nell'e-commerce internazionale.
Hub logistico
L'hub logistico è un nodo centrale di smistamento in cui le spedizioni provenienti da più origini vengono consolidate, ordinate e ridistribuite verso le destinazioni finali (spoke). Il modello hub-and-spoke consente economie di scala nel trasporto. Fondamentale per i corrieri espresso e il trasporto aereo.
Spoke
Lo spoke è il nodo periferico che irradia da un hub logistico verso le destinazioni finali (es. filiali locali di distribuzione). Le merci viaggiano dall'hub allo spoke su tratte consolidate, per poi essere distribuite capillarmente. La gestione dello spoke è critica per la last-mile efficiency.
WMS (Warehouse Management System)
Il WMS è il sistema informatico che gestisce le operazioni di magazzino: ricezione, ubicazione, picking, packing, spedizione e inventario. Traccia la posizione di ogni unità di stoccaggio in tempo reale e ottimizza i percorsi di picking. Si integra con ERP, TMS e sistemi di automazione (conveyors, AGV).
TMS (Transport Management System)
Il TMS è il sistema informatico che pianifica, esegue e ottimizza il trasporto delle merci. Funzionalità tipiche: ottimizzazione dei percorsi, selezione del vettore, prenotazione del trasporto, tracciamento spedizioni, gestione documenti e analisi costi. Si integra con WMS, ERP e portali dei vettori.
EDI (Electronic Data Interchange)
L'EDI è lo scambio strutturato di documenti commerciali tra sistemi informativi di diversi attori della catena logistica. I principali messaggi EDI in logistica sono: DESADV (avviso di spedizione), IFTMIN (ordine di trasporto), IFTSTA (status spedizione), CUSCAR (manifest doganale).
SSCC (Serial Shipping Container Code)
L'SSCC è il codice univoco GS1 a 18 cifre che identifica un'unità logistica (pallet, collo, container). Viene codificato in un codice a barre GS1-128 o QR e segue la spedizione lungo tutto il percorso logistico. È lo standard de facto per la tracciabilità unitaria nella supply chain.
Picking
Il picking è l'attività di prelievo degli articoli dagli scaffali del magazzino per comporre un ordine. Può essere manuale, assistito da RF terminal/voice picking o automatizzato con robot/AGV. La strategia di picking (single order, batch, zone, wave) impatta significativamente la produttività del magazzino.
Packing
Il packing è l'attività di confezionamento degli articoli prelevati per formare un collo pronto per la spedizione. Determina la protezione della merce, il volume e il peso del collo, con impatto diretto sui costi di trasporto (dimensional weight). Include l'applicazione delle etichette di spedizione con SSCC e destinatario.
Dimensional Weight (Peso Volumetrico)
Il peso volumetrico è la misura del peso "virtuale" di un collo basata sul suo volume, utilizzata dai vettori aereo ed espresso quando supera il peso reale. Si calcola come: (L × P × H in cm) / divisore tariffario (tipicamente 5000). Il vettore tarifferà il maggiore tra peso reale e volumetrico.
3PL (Third-Party Logistics)
Il 3PL è il provider esterno che gestisce per conto del cliente uno o più servizi logistici: magazzinaggio, trasporto, packaging, gestione resi, customs brokerage. Offre flessibilità di scala senza investimenti fissi. Si differenzia dal 4PL che agisce come orchestratore dell'intera supply chain senza asset propri.
Proof of Delivery (POD)
La POD è il documento che attesta l'avvenuta consegna della merce al destinatario, con firma, data, ora e nome del ricevente. In forma digitale (ePOD) è raccolta tramite dispositivo del corriere e immediatamente disponibile nel TMS. Costituisce prova legale della consegna ai fini del contratto di trasporto.
Lead Time logistico
Il lead time logistico è il tempo totale che intercorre tra il ricevimento di un ordine e la consegna al cliente finale. Include: tempo di elaborazione ordine, tempo di fulfillment (prelievo e confezionamento), tempo di transito del vettore. La riduzione del lead time è obiettivo strategico per la competitività e-commerce.
Fulfillment
Il fulfillment è l'insieme delle operazioni di magazzino che trasformano un ordine cliente in una spedizione: ricezione, stoccaggio, picking, packing, etichettatura e consegna al vettore. In e-commerce il fulfillment center è il magazzino specializzato che gestisce volumi elevati di ordini singoli (B2C).
OTIF (On Time In Full)
OTIF è il KPI che misura la percentuale di ordini consegnati puntualmente e completi rispetto al totale. Un OTIF del 95% significa che 5 ordini su 100 presentano ritardi o consegne parziali. È il principale indicatore del livello di servizio logistico verso il cliente finale.
Cold Chain (Catena del Freddo)
La cold chain è la catena logistica specializzata per il trasporto e lo stoccaggio di merci che richiedono temperature controllate (farmaci, alimenti deperibili, prodotti biologici). Ogni nodo deve mantenere la temperatura entro range definiti, documentati con data logger. La rottura della catena del freddo costituisce non conformità normativa.
HS Code (Codice Armonizzato)
Il codice HS (Harmonized System) è il codice doganale internazionale a 6 cifre che classifica le merci ai fini tariffari e statistici. Gestito dall'Organizzazione Mondiale delle Dogane (WCO). La corretta classificazione HS determina i dazi applicabili e i requisiti normativi per l'importazione.
Manifesto di carico
Il manifesto di carico è il documento che elenca tutte le spedizioni presenti su un mezzo di trasporto (aereo, nave, camion). Viene presentato alle autorità doganali prima dell'arrivo per consentire il pre-clearing. In aviazione è il cargo manifest; in marittimo è il bay plan o stowage plan.
Slot di magazzino (Ubicazione)
Lo slot è la posizione fisica all'interno del magazzino in cui viene allocata un'unità di stoccaggio (pallet, collo, articolo). I sistemi WMS gestiscono una mappa digitale degli slot con attributi: dimensioni, capacità, temperatura, zona, accessibilità. L'ottimizzazione dello slotting riduce i percorsi di picking.
Freight Audit
Il freight audit è il processo di verifica delle fatture di trasporto rispetto ai contratti tariffari concordati, per identificare errori di fatturazione, duplicati o applicazioni errate di supplementi. In grandi organizzazioni recupera tipicamente il 2-5% dei costi di trasporto.
Mezzo di trasporto
Il mezzo di trasporto è il veicolo fisico utilizzato per spostare le merci: camion (veicolo industriale su strada), aereo cargo, nave da carico, treno merci, barge (chiatta fluviale). La scelta del mezzo dipende da: peso/volume, urgenza, distanza, costo, trattabilità della merce e Incoterms applicati.
Carico Completo (FTL - Full Truck Load)
L'FTL (Full Truck Load) è la modalità di trasporto in cui un intero veicolo è dedicato a un singolo mittente/carico. Offre tempi di transito più brevi rispetto all'LTL poiché non richiede scali di groupage. Conveniente per carichi ≥ 10 tonnellate o che occupano l'intero volume del veicolo.
Groupage (LTL - Less Than Truck Load)
Il groupage (LTL, Less Than Truck Load) è la modalità di trasporto in cui più spedizioni di mittenti diversi vengono consolidate su uno stesso veicolo. Più economico dell'FTL per carichi piccoli, ma con tempi di transito più lunghi per le operazioni di consolidamento/deconsolidamento in hub.